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ここまでの記事では、高級クレジットカードを「お得かどうか」「全部使えば元が取れるか」といった感覚論ではなく、投資元本・IRR・BEPという投資の言葉で評価するために、何をどこまで計算に入れてよいのかを分解してきました。 本記事は、これまで整理し...

クレジットカードやマイルの文脈では、「特典を全部使えば年会費は回収できる」「使い切れる人なら得」「使わないのはもったいない」といった表現をよく目にします。 一見すると正しそうに聞こえます。しかし、評価として見ると、前提を固定しすぎてしまう...

特典航空券に利用した場合のマイル価値については、これまでに基準点となる水準と、路線・条件による上振れを整理してきました。 一方で、実務上は特典航空券が取れない、想定していた使い方をしない、といった理由で回収前提が崩れることもあります。 本...

高級クレジットカードに付帯する特典は、「お得かどうか」や「使えば元が取れるか」をそのまま判断するためのものではありません。 本サイトで示してきた評価フレームを前提に、使えた場合には効くが、使えなければ価値が発生しない特典を、IRR・BEPで年会...

特典航空券に利用した場合のマイル価値は、これまで概ね1マイル＝2.5〜6円程度のレンジとして整理してきました。 ただし、この数字は常に成立する価値を示すものではありません。 特典航空券の価値は、路線・距離・搭乗クラス・空席状況などによって、実際...

マイルの使い道と価値を考える前に押さえたい前提 本記事の立ち位置について これまで本サイトでは、クレジットカードの年会費を「投資元本」と捉え、IRR（投資効率）や BEP（回収ライン）といった観点から、どの順序で検討を進めるべきかを整理してきまし...

本シリーズでは、高級クレジットカードを単なる「高額な固定費」ではなく、クレカ投資論という枠組みで金融商品として評価するための考え方を整理してきました。 本記事では、その考え方を前提として、損益分岐点・IRRによる収益性・数値化できないオプシ...

本記事は、クレカ投資論の中でも「損益分岐点（BEP）＝判断の境界線」に焦点を当てて整理します。 高級クレジットカードを検討する際、多くの人が最初に気にするのは、次の疑問ではないでしょうか。 「自分の決済額でも、この年会費は合理的と言えるのか」...

クレジットカードの特典はどのような価値を持つのか 高級クレジットカード（一般的にプラチナカードやそれ以上のステータスカード）には、さまざまな特典が付帯しています。これらは一般的に「プラチナカードのメリット」として紹介されることが多い要素で...

本記事は、クレカ投資論の中でも「マイルをIRRで評価する視点」に焦点を当てて整理します。 クレジットカードの年会費は本当に回収できるのか 年会費は毎年発生する支出 年会費は「毎年回収できなければ意味がない」 高級クレジットカードの年会費について...